🚲Eu ce bicicletă îmi iau?

🚲Eu ce bicicletă îmi iau? ©

M-am decis acum două săptămâni să-mi iau bicicletă. Am zis că 38 e o vârstă excelenta pentru a învăța să biciclesc, deci am purces la căutat.

Singurul magazin de care știu și care este deschis în perioada asta în Constanța este Decathlon. Dar nu prea are nimic pentru mine pe stoc. „Pentru mine” înseamnă 196cm și 110kg.

Am făcut comandă, după o săptămână încă nu știau când va fi livrată. Am anulat. Am căutat și răscăutat prin toate cotloanele internetului o bicicletă în jurul a 1000 lei. Carpat… ceva. După care am văzut reviews și a început să-mi fie teamă. Dar n-are cum să mi se întâmple tocmai mie ceva, nu? Vedem… Începutul e bun: n-am primit nici un email de confirmare, nici un telefon, nici un nimic.

Mă tot gândeam: anulez comanda și… îmi iau ce?! Nici măcar nu știu ce să caut 😕

Evident că mi-ar plăcea să o iau din magazin, să o probez întâi, dar… dacă altfel nu se poate, și online e bună.

Deci? Sugestii? Să rămân la Carpat și să ignor reviews? Să anulez comanda și să iau altceva?

bine că mi-am luat cască…

22 de Comentarii

seba18 a scris

Nu sunt deloc vreun expert, dar din experiența mea tot pot să îți dau un sfat pe care eu îl consider f. important: decât frâne mecanice pe disc, sunt de 1000 de ori mai bune frânele „clasice” (adică pe jantă). Dacă vrei frâne pe disc, neapărat să fie hidraulice…eu pe alea mecanice nu am putut să mă bazez și nici nu s-au lăsat reglate în vreun fel.

seba18 a scris

@Ionuț Staicu: cea dată exemplu de tine are frâne pe disc mecanice, la 1000 lei. Ce spuneam eu e că ar fi bine să fugi de sistemul ăsta de frânare (citește și review-urile, btw) și fie să mai pui niște bani pt frâne hidraulice, fie să mergi pe sistemul clasic de frânare gen V-Brake cu saboți care acționează direct pe jantă.

Empire a scris

Eu iti recomand o bicicleta sh de 500 lei. Fiind la inceput, o sa o trantesti de cateva ori. Plus ca trebuie sa aflii daca te pasioneaza mersul pe bicicleta sau nu. Bicicleta noua de pe net tot trebuie sa o duci intr-un service sa ti-o asambleze/regleze. Legat de bicicleta de pe emag, oamenii se plangeau de ea, dar cu siguranta unul nu s-a dus intr-un service sa i-o puna la punct inainte sa mearga cu ea. Plus ca unii nu inteleg de ce costa atat. Normal ca are componente ieftine, pentru ca si ea e ieftina. O bicicleta poate costa si mii de euro, e normal ca cea de 200 sa fie destul de slaba calitativ si ca performante. Dar daca iei olx-ul la mana, poti proba bicicleta si vei vedea cum te simti pe ea. Sunt multi care cumpara biciclete si apoi le vand la maxim jumatate de pret dupa ce au mers de cateva ori. De exemplu eu am luat o electrica de 4300 lei la 2000 lei, desi omul avea fix 135km facuti pe ea. Pentru var-miu, am cumparat o bicicleta de 900 lei cu 400 (omul mersese de fix 2 ori cu ea si si-a dat seama ca bicicletele nu sunt de el). Ambele aveau factura de achizitie cu 3 luni in urma. Bicicleta noua isi pierde rapid din valoare. Pentru ca sunt multi care nu sunt facuti pentru aceasta activitate, dar totusi incearca sa vada cum e. Ia-ti o bicicleta ieftina pe care te simti bine si vezi mai tarziu daca vrei sa faci upgrade. Chiar si acel Carpat e ok, daca vrei neaparat sa fie noua. Eficienta franelor conteaza mult cand vei cobora vai cu viteza foarte mare sau cand vei merge la nivel competitional. Daca iesi la o plimbare lejera, orice bicicleta (care nu este defecta si care e corect reglata) va frana suficient de bine.

Ionuț Staicu a scris

@Empire: Băi, ne cunoaștem personal. Să zicem că aia electrică nu e cea mai bună idee pentru tine :w00t:

Acum despre restul: dacă nu am avut niciodată bicicletă îmi este greu spre imposibil să evaluez calitatea uneia SH. Dacă ar fi o problemă, nu aș putea să-mi dau seama dacă e o problemă de la construcție sau de la utilizare; altfel spus, aș fi victima perfectă :)

În plus, am înțeles că bicicletele se cam… fură. Nu aș vrea să susțin această „industrie”.

Sunt conștient că 1000 lei este preț de entry-level. Așteptările mele sunt simple:

– vreau să mă țină (i.e. să nu se îndoaie cadrul/roțile cu mine)
– vreau să țină frânele
– vreau să nu sară lanțul

Nu bag viteză, nu fac curse, nu fac downhill. Plimbări în cartier și eventual prin parcuri, câteva ore pe săptămână.

dam167 a scris

Probabil că am ajuns la spartul târgului, dar poate te ajută (cândva) ce zic și eu. Din ce am observat eu, pentru biciclete noi, Decathlon sunt cam cel mai bun raport preț/calitate. În general încearcă să vândă biciclete echilibrate ca dotări, compromisurile fiind în general la componente pe care le poți schimba cu timpul (roți, frâne, pedale etc.), în sensul în care sunt suficiente pentru început, dar poți crește cu ea.

Eu aș recomanda ca lumea să evite bugetul de 1000 de lei pentru că bicicletele la banii ăia au componente proaste care te vor enerva imediat: parte mecanică ieftină și proastă, pedale care se rup imediat și roți proaste. E bine să mergi spre 1500, dacă nu chiar 2000. Pe la prețurile astea găsești gama Kilimajaro de la Hervis care e cât de cât. Cadrul va fi ok, nu cred că ăla poate fi veriga slabă la o bicicletă modernă. Frânele se pot schimba, dar probabil cu frâne de același tip, deși depinde de cadru. Roțile se pot schimba oricând, iar pe o bicicletă ieftină de obicei sunt foarte proaste, pentru că roțile bune sunt scumpe în general. Nu vreau să intru în detalii tehnice, dar dacă dai 1000 de lei pe bicicletă, sunt șanse mari să vrei să mai dai 500 pe îmbunătățiri după vreo 6 luni.

Pe scurt:
– dacă se poate partea mecanică Shimano (e mai comun, nu e neapărat cea mai bună alegere), dar integral – adică schimbătoare, lanț, pedalier etc., asta găsești în descrierea produsului oriunde;
– frâne pe disc – sunt cele mai bune (ca tip), iar dacă bicicleta vine cu așa ceva le poți schimba ulterior. Dacă vine cu frâne pe jantă, s-ar putea să nu poți monta frâne pe disc ulterior;
– fă o vizită la un service/magazin de biciclete (dacă se poate) – acolo au multe tipuri de biciclete și îți faci o idee despre ce ai nevoie

dam167 a scris

@Ionuț Staicu: Sincer, nu știu cum e cu garanția – la Decathlon am văzut că e diferențiată (gen pe viață pentru cadru, un interval partea mecanică etc.) – dar da, probabil că le rezolvi. Numai că na, e enervant să te duci cu toată bicicleta pentru că după 3 luni s-a dus o pedală sau o frână.

Roțile bune sunt mai ușoare, mai rigide și au butucul bun – cu rulmenți, garnituri și ce mai are acolo, presupunând că ai vitezele afară. La cursiere mai există și profilul aerodinamic al jantei, dar nu cred că te interesează asta. Bun înseamnă și că rezistă bine în timp, adică janta rămâne dreaptă mai mult timp, iar la butuc se simte, roata se învârte mai ușor și are nevoie de reparații/mentenanță foarte rar.

Iar săritul lanțului (că am uitat să zic în comentariul anterior) ține de reglajul schimbătoarelor și deraioarelor – cu cât partea mecanică e mai bună se dereglează mai greu/rar.

Zice bine Dan mai jos, poate era mai bine să mergi pe cross – cu cât ai cauciucuri mai groase, cu atât o să muncești mai mult :)

Dan a scris

Am inceput si eu cu o „bicicleta de munte”, a inceput sa-mi placa sportul acesta si acum am 3: una de asfalt, alta de munte si una cu aparatori pe roti cu care pot merge la lucru sau prin oras si imbracat la camasa.
Acum depinde la ce vrei sa o folosesti: daca vrei una adevarata de munte gandeste-te ca numai furca poate costa de la 2.000 de lei…
Daca esti la inceput as recomanda o bicicleta cross, fara suspensii. Acestea sunt recomandate pe drumuri de asfalt sau drumuri de tara. Pe viitor daca consideri ca vrei sa faci muntii Apuseni pe bicicleta, de ex. atunci merita sa cumperi ceva de munte. In rest: cu cat mai simpla bicicleta cu atat mai buna.

Dan a scris

@Ionuț Staicu: nu ziceam sa iti iei 3 biciclete, doream sa subliniez ca fiecare bicicleta e buna pentru tipul de teren pt care e construită. Nu are rost sa iei mountainbike daca tu faci litoralul. Una de cross e suficientă.

Empire a scris

Legat de decathlon, acum 7 ani am cumparat o bicicleta de 750 lei de la ei. Am stricat 4 butuci de spate si am rupt bratul pedalier in prima vara. Isi onoreaza garantia, dar nu stii niciodata cat stai cu bicicleta pe bara. Eu am primit banii inapoi la ultima defectiune, dar e stres sa nu te bazezi pe ea. Deci nu merge pe principiul ca ai garantie si n-ai stres. De-asta e mai bine sh. Din 8 biciclete in ultimii 7 ani, 3 au fost noi si 5 sh. Aceeasi calitate la jumatate de pret. Sunt enorm de multe biciclete care nu au fost folosite aproape deloc.

Empire a scris

https://www.olx.ro/oferta/bicicleta-genesis-IDdJioM.html

Nu-mi place cadrul de dama, dar cam astea ar fi dotarile care le-as cauta la bugetul asta:

PRO:
– Suspensie fata
– Schimbatoare integrate cu franele (sunt mult mai bune decat cele la care invarti manerul ghidonului), sunt secventiale, adica schimbi viteza cu viteza la foaie, nu trebuie sa-i gasesti pozitia ca la cel rotativ.
– Frane pe disc, putea fi si vbrake
– Culoare ok, pare destul de noua
– Uzura foarte mica

NEGATIV
– Cadru de fete, dar mai bun pentru incepatori, iti va proteja bijuteriile.
– S-ar putea sa fie cam mica pentru tine

Legat de Shimano, ei fac componente inclusiv pentru biciclete de 330 lei noi (prima bicicleta a sotiei era o mizerie sinistra, full shimano). I-am luat-o sa invete pe ea sa mearga si sa vad daca o pasioneaza in vreun fel. E ok sa ai si SRAM sau altele.

Concluzie: schimbatoarele integrate cu franele iti pot indica faptul ca esti la un level ok de echipare. Bicicletele sunt in general destul de balansate ca dotari. Adica nu vei avea schimbatoare de top (Shimano Deore) si roti/frane/furca proaste. Daca ti-e frica sa nu fie furata, ii poti cere vanzatorului factura sau ii poti cere cartea de identitate sa iti notezi numele si adresa. Daca refuza nu cumpara.

Empire a scris

Franele ieftine pe disc sunt mai proaste decât cele bune de tip vbrake. Eu zic ca pentru plimbările tale niciuna nu iti va face probleme. La nivel competițional vei simti diferenta, dar nu e cazul decat atunci cand duci lucrurile in extrem.

dam167 a scris

@Empire: tot ce e ieftin e prost. Dacă ai frâne pe disc poți pune altele mai bune după 1 an, dacă nu le ai s-ar putea să nu poți pune deloc. Echiparea Shimano nu înseamnă că bicicleta e bună în ansamblu, ci că ai o bază – baza poate fi cadrul sau echiparea (partea mecanică) de obicei. În general Shimano era mai fiabil la componentele ieftine decât ceilalți, de-asta s-a propagat tot timpul că e bine să cauți Shimano.

dam167 a scris

Frânele pe disc sunt cele mai eficiente din punct de vedere al frânării, dar sunt mai pretențioase pentru că ai componente mici – plăcuțele de frână sunt mici și se uzează mai repede dacă îți intră în etrier praf/noroi. În plus dacă discul nu e centrat ai frecare cu plăcuțele și iarăși se duc mai ulor plăcuțele. Nu zic că toată ziua trebuie să reglezi la ele, dar e bine să ai niște frâne bune și să le mai verifici din când în când – tu sau să duci bicicleta la un atelier.

Problema la frânele cu sabot pe jantă (cum sunt și v-brake) e că atunci când plouă nu prea prind pentru că pierd din frecarea cu janta. Nu că nu prind deloc, dar trebuie să ai mare grijă pentru că distanța de frânare e mult mai mare.

Ideea cu second hand e că poți lua ceva mai bun cu bani mai puțini – principiul general valabil, de altfel. Nu câștigi nimic dacă în loc să iei o bicicletă proastă nouă cu 700 de lei o iei SH cu 400.

Adaugă un comentariurăspuns pentru

Poți adăuga bucăți de cod folosind [code]codul tău aici[/code], [js][/js], [php][/php] etc.

Link-urile în context sunt binevenite. Comentariile fără nume/email valid sunt șterse.
PS: Comentariul NU este editabil.

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.

Site-ul blog.iamntz.com utilizează cookie-uri. Continuarea navigării presupune acceptarea lor. Mai multe informații.

windows apple dropbox facebook twitter