Care este Rețeta succesului CFR ?
- Angajați nesimțiți: În Constanța au construit o nouă gară și au mutat toate casieriile în corpul nou. Te duci, normal, la informații să întrebi unde dracu au dispărut casele de bilete iar tanti îți răspunde pe un ton foarte autoritar: Cum, nu știi? În corpul nou!
- Servicii jenante: Constanța-București (~250Km): 4 ore și ceva (cu bătaie spre 5).
- Vagoane inconfortabile.
- Prețuri exorbitante.
- Informare cu tentă spre zero: site-ul merge execrabil, site-ul ARATĂ execrabil, site-ul ESTE execrabil…
- Majorarea tarifelor din când în când (desigur, nu fără o grevă din partea angajaților).
Asta pentru că am încercat să caut ceva pe site-ul lor și n-am găsit nimic. Well… Pentru asta le avem pe cele de mai sus, nu? 
Însăși Băsescu a zis, pe când era ministrul transporturilor:
– Scumpim biletele, nu ne este frică, oamenii tot vor trebui să călătorească, vor cumpăra și biletele scumpe.
… dacă nu au concurență… își permit orice!
un alt site misto este cel al Centrului Roman de Politici Economice http://www.cerope.ro/
Cel mai tare mi s-a parut gara din Sibiu cand am fost anul trecut: biletele se vindeau la niste baraci facute din containere. O gara moderna pentru capitala culturala a Europei.
„… dacă nu au concurență… își permit orice!”
@rast: tocmai, au concurenta, si CFR-ul este un gigant in cadere… libera. Alternativa pentru serviciile CFR este in fata garii: Cel putin 6 autocare la orice ora spre diferite destinatii.
Aceasta concurenta va scadea odata cu terminarea sinelor de cale ferata bucuresti – constanta, care vor face diferenta: 255km – 1 ora si 25 de minute.
Bughy, autocarele alea sunt mai puțin sigure… Dar mai confortabile (pentru cineva de o înălțime medie).
Eu vreau sa merg cu trenul …dar sa fiu in Japonia.
Bughy,esti prea optimist!Intre Bucuresti Nord si Constanta sunt 225km si nu 255km iar timpul ala precizat de tine adica 1h25′ este imposibil de obtinut din mai multe motive.Oricum,dupa ce lucrarile se vor fi terminat,adica un termen realist ar fi undeva intre aprilie 2011 si decembrie 2011,o calatorie cu trenul intre Bucuresti si Constanta va dura 2h-2h20′.Intr-o a doua etapa,dupa modernizarea podurilor dunarene care nu au fost trecute in proiectul de reabilitare si dupa montarea instalatiilor de semnalizare pentru circulatia trenurilor cu viteze de 200km/h (doar pe anumite portiuni intre Fundulea si Fetesti), adica dupa 2016,este posibil sa scada timpul de parcurs la 1h45′,ceea ce va fi o mica performanta dar atinsa doar de trenurile fara oprire tip intercityexpress care vor fi,nu-i asa,foarte scumpe atunci!